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基于折衷规划的客车电池箱结构多工况拓扑优化

论文摘要

以某型纯电动客车电池箱箱体组件为研究对象,利用UG和HyperMesh进行箱体组件有限元模型的建立.基于带权重的折衷规划法,建立多工况拓扑优化数学模型,确定箱体组件优化设计空间,利用OptiStruct完成箱体组件的拓扑优化设计;基于优化设计结果,对箱体组件进行可制造化处理及二次设计,并对其进行随机振动仿真分析.结果显示,优化后的箱体结构满足设计要求.依据GB/T 31467.3-2015国标振动测试方法,对优化后电池箱样箱进行了振动试验,试验结果满足振动测试要求.这种基于折衷规划的结构多工况拓扑优化设计方法,不仅在保证结构性能的基础上减轻了电池箱质量,而且缩短了其研发周期以快速响应市场需求.

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 结构优化设计方法
  • 2 有限元建模
  •   2.1 几何模型的建立
  •   2.2 有限元模型的前处理
  • 3 结构拓扑优化
  •   3.1 拓扑优化
  •   3.2 可制造化处理及二次设计
  • 4 优化后方案验证
  •   4.1 随机振动仿真分析
  •   4.2 电池箱样箱振动测试
  • 5 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 关俊山,杨大鹏,张艳兵,王进军

    关键词: 电池箱,轻量化,折衷规划法,多工况拓扑优化

    来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 中航锂电(洛阳)有限公司

    分类号: U469.72

    页码: 363-367

    总页数: 5

    文件大小: 895K

    下载量: 149

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/212c186a5cb8d3143f18f7b0.html