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基于特大断面隧道断层破碎带支护方法优化研究

论文摘要

依托大沙湾隧道F3断层破碎带,利用FLAC3D数值模拟软件开展特大断面隧道支护方法优化研究。分析三台阶七步开挖法的隧道围岩变形情况,在此基础上提出优化方案,现场进行监控量测验证优化方法的可行性。研究结果表明:围岩变形和受力在靠近断层破碎带的一侧明显大于其他部位,喷射混凝土的厚度对围岩变形及受力影响较大,锚杆长度影响较小;提出对靠近隧道的断层破碎带进行注浆加固,选取合理的注浆加固范围,通过现场监控量测的反馈证明改进效果明显。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程概况
  • 2 原支护方法数值模拟及监测结果
  •   2.1 原设计支护方法
  •   2.2 计算模型
  •   2.3 模型计算参数
  •   2.4 原设计支护参数数值模拟分析
  •   2.5 现场监控量测分析
  • 3 支护方法优化研究
  •   3.1 锚杆长度对模拟结果的影响
  •   3.2 喷射混凝土厚度对模拟结果的影响
  •   3.3 注浆加固区范围对模拟结果的影响
  •   3.4 改进方案的数值模拟结果
  •   3.5 改进方案后的工程应用
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘鹏,许梦国,程爱平,王平,付煜荣,李亮

    关键词: 隧道工程,支护,数值模拟,断层破碎带,监控,优化

    来源: 施工技术 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 武汉科技大学资源与环境工程学院,中国建筑第三工程局有限公司

    基金: 国家自然科学基金(51604195)

    分类号: U455.7

    页码: 101-104+134

    总页数: 5

    文件大小: 337K

    下载量: 97

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/212c89be67bcf1f200bdf15f.html