Print

盾构井环框梁等效侧向刚度计算及对基坑的影响分析

论文摘要

为研究在地铁明挖基坑计算中由于忽略盾构井开孔导致的结构侧向刚度削弱问题对基坑受力和变形的影响,以武汉地铁11号线未来三路站标准2层盾构井基坑为例,建立荷载-结构模型,根据k=F/l计算盾构井环框梁结构等效侧向刚度,并将其作为基坑逆工况换撑刚度;利用Plaxis有限元软件,建立土层-结构模型,对在基坑逆工况回筑过程中采用环框梁等效侧向刚度和整板刚度2种不同换撑的刚度进行对比分析,结果显示:2种换撑刚度造成围护结构最大位移相差4.8%,最大弯矩相差2.7%,最大剪力相差1.3%,总体差别不大。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程概况
  • 2 工程地质和水文地质情况
  • 3 计算分析
  •   3.1 换撑刚度计算
  •   3.2 基坑计算模型
  •   3.3 计算参数
  •   3.4 分析结果
  •     3.4.1 土层位移分析
  •     3.4.2 围护结构受力、变形分析
  •       1)围护结构位移计算结果见图8。
  •       2)围护结构弯矩见图9。
  •       3)围护结构剪力见图10。
  •     3.4.3 换撑轴力分析
  • 4 结论与讨论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘亮

    关键词: 地铁,明挖基坑,盾构井,环框梁,等效侧向刚度

    来源: 隧道建设(中英文) 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,公路与水路运输

    单位: 中铁第六勘察设计院集团有限公司

    分类号: U455.43;U231.3

    页码: 1620-1626

    总页数: 7

    文件大小: 5727K

    下载量: 90

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/21c19bf38fd5e6a33f963732.html