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航空涡扇发动机吞水性能变化

论文摘要

为了解某涡扇发动机吞水后性能变化,基于常规地面试车台,设计并开展某涡扇发动机吞水后性能变化试验。进行了发动机在慢车状态、节流状态、中间状态和最大状态时,吞水量为进口空气质量流量的2%、3.5%和5%的试验。试验结果表明:慢车状态,风扇内、外涵出口温度的降低程度不随吞水量的变化而变化,吞水后发动机推力最多降低约20%;最大状态,风扇内涵出口温度降低的程度随着吞水量的增加而增加,吞水后由于低压转速提高,发动机推力最多升高约15%。吞水过程中没有造成失速、喘振以及发动机主燃烧室熄火。吞水后发动机性能无恶化。

论文目录

  • 1 试验要求
  • 2 涡扇发动机吞水性能变化试验
  •   2．1试验用发动机
  •   2．2吞水试验设备
  •   2．3试验用水要求[9]
  •   2．4试验概况
  •   2．5不同吞水量条件下的截面温度参数变化
  •   2．6吞水后部件性能参数变化
  •   2．7不同吞水量条件下的稳态性能参数变化
  •   2．8吞水试验前和吞水试验后的发动机性能对比
  •   2．9其他
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邢洋,王常亮,李兆红,郭海红,于涵

    关键词: 航空涡扇发动机,吞水试验,发动机性能,发动机推力,吞水量

    来源: 航空动力学报 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所

    分类号: V235.13

    DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.08.010

    页码: 1717-1723

    总页数: 7

    文件大小: 366K

    下载量: 134

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/22c76c456c0f27eb81c836f8.html