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140～160km/h城市快速轨道交通车辆基础制动模式及其选材

论文摘要

发展城市快速轨道交通是缓解城市交通拥堵的重要途径。列车运行速度提高到120 km/h以上时,传统的闸瓦-车轮踏面制动已不能满足列车制动的要求。重点分析了140～160 km/h城市快速轨道交通列车基础制动的模式、制动件的选材可行性。对其车辆转向架建议采用颗粒增强铝基复合材料制动盘与粉末冶金闸片配副的盘形制动装置,每轴两盘。动车采用轮装盘、拖车采用轴装盘的制动方式。

论文目录

  • 1 城市快轨车辆的基础制动模式
  • 2 城市快轨基础制动件材料的选择
  • 3 选材的可行性和风险评估
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杜建华,李卫强,杨智勇

    关键词: 城市快速轨道交通,车辆制动,盘形制动装置,制动件选材

    来源: 城市轨道交通研究 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司,北京交通大学机械与电子控制工程学院

    分类号: U270.35

    DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.06.040

    页码: 174-177

    总页数: 4

    文件大小: 1108K

    下载量: 140

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/22d1fea85f1df5f989f2f63a.html