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基于精密进近航段航迹偏差的航空器近地碰撞风险评估

论文摘要

为了解决障碍物评价面(Obstacle Assessment Surface,OAS)对障碍物限制过严的问题,利用统计建模的方法,在满足目标安全水平的基础上,达到优化OAS的目的。首先,统计航空器在多个机场进行I类精密进近时的航迹偏差,并基于此建立碰撞风险模型;然后,使用该模型构建椭圆评价面;最后,将其与OAS限制的空域范围进行对比,以论证代替OAS的可行性。结果表明:同一位置处精密进近航段航迹偏差呈椭圆状分布,且椭圆面积随至跑道端距离增加而线性增加;若使用椭圆评价面代替现行的OAS,则能更好地平衡安全与空域限制之间的矛盾。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 航迹偏差数据分析
  • 2 碰撞风险模型
  • 3 算例分析
  •   3.1 障碍物碰撞风险概率计算
  •   3.2 等概率椭圆保护区构建
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李娜,葛飞

    关键词: 安全管理工程,统计建模,航迹偏差,障碍物评价面

    来源: 安全与环境学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程

    单位: 中国民航科学技术研究院航行新技术研究所,民航西南空中交通管理局成都西南民航空管工程建设有限责任公司

    基金: 国家重点研发计划课题(2016YFB0502402),国家自然科学基金项目(U1633125)

    分类号: V328

    DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2019.06.006

    页码: 1903-1908

    总页数: 6

    文件大小: 2270K

    下载量: 94

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/23cf4fb0ac73511733d84f78.html