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考虑结构损伤的深水桥墩动水效应等效附加质量研究

论文摘要

以三种墩高的圆截面深水墩为对象,借助有限元软件建立墩-水相互作用的数值模型,考虑桥墩局部和整体损伤,同时考虑桥梁上部结构的影响,分析不同损伤程度及不同墩顶质量情况下的动水附加质量随水位的变化,并通过动水压力和动力特性分析进行验证.结果表明,对于不同墩高的桥墩,无论是局部损伤还是整体损伤,同一水位不同损伤程度下的动水附加质量几乎不变;考虑墩顶质量对动水附加质量的影响也不大;不同损伤程度及不同墩顶质量下动水压力沿墩身的分布规律没有改变;等效前后的数值模型自振周期拟合较好,损伤前的动水附加质量可适用于损伤后的结构动力分析中.

论文目录

  • 0 引言
  • 1 有限元模型及分析方法
  •   1.1 墩-水耦合数值模型
  •   1.2 振型参与质量及动水附加质量计算方法
  •   1.3 动水附加质量的计算过程
  • 2 桥墩损伤的影响
  •   2.1 考虑墩顶附加质量的桥墩整体损伤
  •   2.2 考虑墩顶附加质量的桥墩局部损伤
  • 3 动力特性与动水压力
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邓育林,汤轲,谭金华,郭庆康

    关键词: 深水桥墩,动水附加质量,桥墩损伤,墩顶附加质量,墩水耦合

    来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 武汉理工大学交通学院

    基金: 国家自然科学基金项目资助(51378406)

    分类号: U443.22

    页码: 605-610

    总页数: 6

    文件大小: 285K

    下载量: 96

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/2493389f3957b6b73deedd64.html