高速动车组齿轮箱断齿故障振动研究

论文摘要

为获得高速动车组齿轮箱的动力学响应,更好分析高速动车组故障齿轮箱系统振动特性,解决开发动车组齿轮箱故障检测系统时存在的齿轮箱故障物理样本稀缺、检测算法研究缺乏充足的校验输入信号的问题。依据相关参数构造高速动车组转向架-齿轮箱CAD模型,基于Adams/View搭建动车组转向架-齿轮箱动力学模型。通过模拟正常工况和断齿的故障工况,仿真获取检测方案测点的动态响应。对比分析发现:断齿故障会导致齿轮箱振动能量增强,出现振动冲击特征,啮合频率幅值降低且出现边频带;同时,幅值的极值点由啮合频率变为转频。通过研究断齿故障下齿轮箱的振动特点,可以实现对高速动车组齿轮箱故障的快速诊断,为齿轮箱故障检测系统开发提供支撑。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 程道来,许磊,王恒亮,孙效杰

关键词: 高速动车组齿轮箱,动力学仿真,振动分析

来源: 应用技术学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 上海应用技术大学机械工程学院,上海应用技术大学轨道交通学院,中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所

基金: 上海市科委地方能力建设项目(17090503500),上海高校青年教师培养资助计划(ZZZZyyx16023)资助

分类号: U269

页码: 331-337

总页数: 7

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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/24be67aaae2f3d179ee7995d.html