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不同侧覆土厚度条件下连拱隧道的偏压特性研究

论文摘要

起凤山隧道进、出口浅埋偏压严重,上覆土层较薄,稳定性差,开挖扰动后上部土层易发生滑动.后行洞开挖时常会出现围岩变形过大、坍塌、失稳等安全事故.本文结合现场连拱隧道的地质条件和围岩的力学特点,采用理论分析和数值模拟方法对开挖后连拱隧道埋深、侧覆土层厚度与围岩应力和位移的变形规律展开研究,研究结果表明:隧道在竖向方向受到的偏压应力随着埋深的增加而减小,埋深越浅其偏压作用越明显,当埋深超过20 m后偏压作用的偏压应力增加量逐渐减小.对不同侧覆土层厚度的隧道开挖引起的岩体竖向变形特性进行分析,结果表明:竖向位移随侧覆土层厚度的增加逐步减小,当侧覆土厚度超过21 m时,竖向位移受侧覆土厚度的影响较小,基本只受围岩本身岩土性质的影响.

论文目录

  • 1 工程概况
  • 2 偏压隧道的力学特性分析
  •   2.1 连拱隧道偏压临界埋深的界定
  •   2.2 偏压隧道中埋深对围岩压力的影响研究
  •     （1）隧道衬砌荷载
  •     （2）荷载作用下水平侧压力的计算
  •     （3）荷载作用下垂直压力的计算
  • 3 不同覆土厚度条件下连拱隧道偏压特性数值模拟分析
  •   3.1 浅埋偏压段应力分析
  •   3.2 浅埋偏压段关键点位移分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张成良,张金瑞,曹孟潇,王超

    关键词: 连拱隧道,浅埋偏压,侧覆土厚度,偏压特性

    来源: 西安建筑科技大学学报(自然科学版) 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 昆明理工大学国土资源工程学院

    基金: 国家自然科学基金项目(51774020)

    分类号: U451

    DOI: 10.15986/j.1006-7930.2019.06.010

    页码: 839-845

    总页数: 7

    文件大小: 4802K

    下载量: 76

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/24dd21ef4940f050d11043ee.html