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多因素影响下的地铁车站深基坑韧性评估

论文摘要

为保障地铁车站深基坑在多种因素侵扰下的施工安全,首先提出地铁车站深基坑韧性理论概念,指出系统韧性的时间属性和功能属性,综合考虑这2大主要属性,选择内部应力、风化程度、坑外水位、地表沉降、周边房屋沉降、立柱隆沉、支撑轴力和墙体倾斜等参数作为地铁车站深基坑韧性的评估指标;其次选用欧氏距离法综合评估地铁车站深基坑韧性,利用变异系数法减少主观因素的影响,赋权评估指标;最后选取南宁市某地铁车站深基坑实例,评估得到最终欧氏距离为0. 357 5,对应韧性等级为4. 028级。结果表明:利用欧氏距离法能够评估出在多种因素的影响下,地铁车站深基坑结构安全工程属性的优劣程度,评估结果与实际工程相符。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 地铁车站深基坑韧性
  • 2 地铁车站深基坑韧性评估
  •   2.1 划分指标等级
  •   2.2 欧氏距离法
  •     2.2.1 原始数据矩阵
  •     2.2.2 矩阵无量纲化
  •     2.2.3 指标权重
  •     2.2.4 等级距离
  •     2.2.5 实测数据无量纲化
  •     2.2.6 实测结果的距离及等级
  • 3 地铁车站深基坑韧性等级
  • 4 工程实例
  •   4.1 工程简介
  •   4.2 地铁车站深基坑韧性应用
  •   4.3 评估结果分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王景春,赵福全,王炳华,何旭升

    关键词: 地铁车站,韧性,欧氏距离法,深基坑,变异系数法

    来源: 中国安全科学学报 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 石家庄铁道大学土木工程学院,南宁轨道交通集团有限责任公司

    基金: 国家自然科学基金资助(51609138),南宁轨道交通集团有限责任公司专项研究课题,石家庄铁道大学2019年度研究生创新资助项目(YC2019010)

    分类号: U231.3

    DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.10.024

    页码: 154-159

    总页数: 6

    文件大小: 212K

    下载量: 190

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/24e0c99a43351022541f743b.html