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基于车辆延误的左转车道远引掉头设置方法

论文摘要

以信号控制路口为研究对象,以车辆行驶的效率和安全为主要指标,研究不同道路条件、交通流组成及交通控制等因素对远引掉头的影响,结合信号控制路口交通流的特点确定远引掉头形式。采用VISSIM仿真软件,以交叉口内车辆平均延误作为评价指标,从行车安全性及行车效率两方面综合分析远引掉头方式的使用对路网交通流的影响。结果表明:在低流量下,让行控制在延误水平上相比信号控制具有明显优势,但交通安全性较差。当流量达到一定数量时,采用信号控制方式可以将交叉口的交通流在绿灯周期内以连续流的形式通过交叉口,使得交叉口的延误水平降低、安全水平提高。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 影响因素
  • 2 基于延误的远引掉头设置模型
  •   2.1 交叉口车辆延误分析
  •   2.2 左转车道远引前车辆延误
  •   2.3 左转车道远引后车辆延误
  •   2.4 交叉口距离分析
  • 3 案例分析
  •   3.1 交通仿真
  •   3.2 结果分析
  •   3.3 安全性分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 韩高峰,叶雨霞

    关键词: 延误,通行效率,信号控制路口,远引掉头

    来源: 交通节能与环保 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

    分类号: U491

    页码: 58-61

    总页数: 4

    文件大小: 1653K

    下载量: 88

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/26073c31926fd3bd98451800.html