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一种新型防水系统在南通轨道交通1号线中的应用研究

论文摘要

建筑结构中,混凝土浇筑时的水泥水化热问题及地基不均匀沉降、应力集中、荷载等问题是造成结构开裂的主要原因,而结构开裂等会引起结构自防水失效,外包防水层与结构自防水层之间因变形不均匀滑移或两者本身不能满粘接而形成窜水通道,造成后期建筑渗漏且维修不易查找漏点。介绍和分析了从防水材料与结构层之间满粘接和防水材料适应结构变形的方向出发解决防水的顽疾——窜水问题,从工程项目防水材料设计出发改变防水维护被动的格局,使防水工程体系完整合理,后期渗漏止水维护方便。

论文目录

  • 1 项目概况及防水设计方案
  •   1. 1 项目概况
  •   1. 2 防水设计方案
  • 2 防渗漏水机理
  •   2. 1 预铺反粘法
  •     2. 1. 1 系统构成
  •     2. 1. 2 防渗机理
  •   2. 2 非固化复合防水系统
  •     2. 2. 1 系统组成
  •     2. 2. 2 防渗漏机理
  • 3 施工工艺
  •   3. 1 预铺反粘防水系统施工
  •   3. 2 非固化复合系统施工
  •     1)基面要求。
  •     2)施工流程。
  •     3)操作要点及技术要求。
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 魏金祥,赵学修

    关键词: 市政工程,防水系统,渗漏水,满粘,防窜水

    来源: 隧道与轨道交通 2019年S2期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 宏源防水科技集团有限公司

    分类号: U231

    DOI: 10.13547/j.cnki.dxgcysd.2019.s2.024

    页码: 116-119

    总页数: 4

    文件大小: 2284K

    下载量: 19

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/278135826035f76b86c5300b.html