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基于TRIZ冲突和物场模型的挡位选择器信号识别模块设计

论文摘要

为优化挡位选择器信号识别模块,建立基于TRIZ冲突理论和物场模型的挡位操纵机构设计模型,对其信号识别功能模块的结构进行创新设计,改进市场上笨重而又不便实现功能的电路板;采用TRIZ分割原理,对电路板上相关元器件进行布置,并将散热连接件改为纯铜;利用ANSYS ICEPAK和相关数学模型对其电子元器件的散热问题进行优化分析。优化结果显示PCB板的最高温度为75. 02℃,相关零部件的温度均在合理温度范围以内,验证了该信号识别模块方案的可行性。

论文目录

  • 1 TRIZ冲突解决理论与物场分析原理
  •   1.1 TRIZ冲突解决理论
  •     1.1.1 技术冲突
  •     1.1.2 物理冲突
  •   1.2 TRIZ物场分析原理
  • 2 挡位操纵机构的工作原理及存在的相关问题
  •   2.1 挡位操纵机构的信号识别模块的市场状况
  •   2.2 挡位信号识别功能模块创新设计
  • 3 方案关键参数的分析与计算
  •   3.1 问题描述
  •   3.2 外圈末端数值模型
  •     3.2.1 物理模型
  •     3.2.2 数学模型
  •   3.3 初始条件及边界条件设置
  •   3.4 计算结果
  •   3.5 设计改进
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 赵志远,韩嘉骅,徐锐,张宁宁

    关键词: 挡位操纵机构,物场模型,散热分析

    来源: 西华大学学报(自然科学版) 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 四川大学机械工程学院

    基金: 安驭科技有限公司(建七666)14H0221机动车辆电子换挡操纵项目(0030205501650)

    分类号: U463.6

    页码: 38-43

    总页数: 6

    文件大小: 1595K

    下载量: 104

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/280b49dcc72699f3783d3a01.html