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建筑物对直升机旋翼气动干扰研究

论文摘要

采用基于N-S（Navier-Stokes）方程和k-ε湍流模型的数值研究方法,对建筑物与直升机旋翼尾迹之间的气动干扰问题进行了流场分析。首先,采用基于压力的隐式求解器对方程求解,并采用二阶迎风格式对其进行离散;旋翼流场采用动量源模型,并对动量源方法进行仿真验证。然后,结合直升机安全起降条件,研究了有无来流状态下建筑物对直升机气动力与稳定性的影响,并结合流场特性对干扰机理进行了分析。结果表明,在无来流状态下,建筑物的存在最大造成了9.1%的旋翼升力损失;12 m/s来流状态下最大升力损失达29.6%;建筑物的存在会对直升机旋翼的力矩产生影响。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 数值研究方法
  •   1.1 控制方程
  •   1.2 动量源方法
  •   1.3 湍流模型及边界条件
  •   1.4 计算模型与网格划分
  • 2 动量源方法算例验证
  • 3 数值模拟及流场特征分析
  •   3.1 无来流状态流场分析
  •   3.2 有来流状态流场分析
  •     3.2.1 来流对孤立建筑物流场的影响
  •       （1）垂向气流分布。
  •       （2）湍动能分布。
  •     3.2.2 旋翼/建筑物耦合流场分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈建炜,朱清华,王坤,申遂愿

    关键词: 动量源,方程,安全起降,气动干扰

    来源: 飞行力学 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

    专业: 力学,航空航天科学与工程

    单位: 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室

    基金: 江苏高校优势学科建设工程项目资助

    分类号: V211.52

    DOI: 10.13645/j.cnki.f.d.20190617.008

    页码: 18-23

    总页数: 6

    文件大小: 2168K

    下载量: 121

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/2a4472d8947f404b4c5e2612.html