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汽车荷载引起建筑结构环境振动响应规律分析

论文摘要

针对汽车荷载引起建筑物的振动问题,运用有限元方法分析了道路、地基、车辆等因素影响下建筑结构环境振动振级的变化规律,并比较和评价了最大振级与各国标准的振级限值。结果表明:减小振源距离,增加车速、车辆轴重、路面的不平整度,以及软化地基土土质,会导致建筑物环境振动振级增大;较高楼层的振动振级改变幅度明显大于低层;在探究的工况范围内,汽车荷载引起的振动振级均在我国规范的限值内。

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 分析模型的选取与建立
  •   1.1 建筑物及模型参数确立
  •   1.2 汽车荷载模拟
  •   1.3 振动振级的确定
  • 2 不同因素影响下建筑物环境振动规律分析
  •   2.1 车辆因素影响下建筑物环境振动响应分析
  •   2.2 路面因素影响下建筑物环境振动响应分析
  •   2.3 建筑结构因素影响下建筑物环境振动响应分析
  •   2.4 各因素影响下建筑结构环境振动振级对比分析
  • 3 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 郭庆林,杨永辉,张聪

    关键词: 建筑结构,汽车荷载,振级,环境振动,有限元

    来源: 四川建筑科学研究 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 河北工程大学土木工程学院

    基金: 国家自然科学基金(51508150),河北省自然科学基金(E2018402206),河北省高等学校青年拔尖人才计划项目(BJ2017034),邯郸市科学技术研究与发展计划项目(1621211041-1)

    分类号: TU311.3

    DOI: 10.19794/j.cnki.1008-1933.2019.0028

    页码: 32-36

    总页数: 5

    文件大小: 1350K

    下载量: 110

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/2bbf371e3beb93441f14eb9e.html