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民用航空涡轮发动机短舱高速风洞试验

论文摘要

为了获取三种不同型面的民用航空涡轮发动机短舱气动特性,开展了高速风洞试验与数值仿真研究,获取了短舱的压力分布及内流特性,并对比分析了风洞试验数据与仿真结果。结果表明:随着流量系数减小及攻角增加,短舱上唇口外流出现分离;随着流量系数增大,短舱内流下侧出现分离;采用的CFD方法在无分离情况下静压分布与试验结果吻合,但随着流量系数的减小,CFD结果先于试验出现了气流分离。

论文目录

  • 1 试验方法与设备
  •   1.1 试验风洞及设备
  •   1.2 试验模型
  •   1.3 试验内容
  • 2 数值仿真及修正方法
  •   2.1 数值仿真方法
  •   2.2 进气道抽吸流量修正
  •     2.2.1 流量修正方法
  •     2.2.2 修正方法校验
  • 3 试验与数值模拟对比分析
  •   3.1 外流分离特性对比
  •   3.2 内流性能参数对比
  • 4 不同型面参数对短舱气动性能影响
  •   4.1 唇口椭圆短半轴r对进气道性能影响
  •   4.2 进气道轴向长度DX对进气道性能影响
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈俊,章欣涛,冯丽娟

    关键词: 航空涡轮发动机,短舱,进气道,静压分布,风洞试验

    来源: 航空动力学报 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 中国航空发动机集团有限公司商用航空发动机有限责任公司

    分类号: V263.3

    DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.07.002

    页码: 1416-1424

    总页数: 9

    文件大小: 1038K

    下载量: 182

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/2d70ee270549b026b9a49dcf.html