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高速公路改扩建工程路面加铺结构层力学响应分析

论文摘要

依托昌九高速公路改扩建工程,针对高速公路改扩建工程中路面加铺结构层后力学响应特征进行了分析,结果表明:加铺结构层搭接宽度为60 cm时,加铺结构层后路面结构内部受力状态较优;水稳碎石层厚度变化对加铺结构层力学指标影响比沥青稳定碎石层厚度变化影响更大;水稳碎石层模量变化对加铺水稳碎石层层底拉应力、原路面层底拉应力和拉应变的影响相对较大,而沥青稳定碎石层模量变化对其它指标的影响相对较大;随着轴载的增大,各力学指标呈线性增长趋势。

论文目录

  • 1 工程概况
  • 2 数值模拟分析
  •   2.1 模型的建立
  •   2.2 结果分析
  •     2.2.1 加铺层横向搭接宽度对结构力学响应的影响
  •     2.2.2 基层厚度对加铺结构层后路面结构力学响应的影响
  •     2.2.3 基层模量对加铺结构层后路面结构力学响应的影响
  •     2.2.4 荷载大小对结构力学响应的影响
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黄智华,陶敬林,刘妍

    关键词: 高速公路,改扩建工程,单侧加宽,加铺结构层,力学响应

    来源: 湖南交通科技 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 江西赣粤高速公路股份有限公司,江西省交通科学研究院,江西省道路材料与结构工程技术研究中心

    基金: 江西省科技平台建设项目(20171BCD40017),江西省交通运输厅科技项目(2015C0001)

    分类号: U418.8

    页码: 17-21

    总页数: 5

    文件大小: 2671K

    下载量: 32

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/2d7729c0f50208111d565785.html