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长江经济带集装箱多式联运路径优化模型研究

论文摘要

为提升铁路在长江经济带发展中的支撑作用,在阐述长江经济带多式联运发展现状的基础上,针对多式联运运量较低、设施设备衔接不畅及航道通过能力不足等问题,构建长江经济带集装箱多式联运路径优化模型。以长江经济带多式联运网络与需求为例,验证模型的有效性。研究结果表明,受长江水域条件和翻坝运输成本等因素影响,铁路专用线进港将有效降低全程物流成本,提升多式联运产品市场竞争力。该研究为多式联运节点布局、设施改造、全程方案设计等提供理论依据,有助于降低长江经济带综合运输成本。

论文目录

  • 1 长江经济带集装箱多式联运发展现状
  •   1.1 特征分析
  •   1.2 存在问题
  • 2 长江经济带集装箱多式联运路径优化模型构建
  • 3 案例分析
  •   3.1 长江经济带中段多式联运分析
  •   3.2 长江经济带中段优化方案分析
  • 4 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李敏

    关键词: 长江经济带,集装箱,多式联运,路径优化,整数规划

    来源: 铁道运输与经济 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中国铁路武汉局集团有限公司运输部

    基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018X010,J2018X004)

    分类号: U169

    DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.11.16

    页码: 94-98

    总页数: 5

    文件大小: 1781K

    下载量: 662

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/2df8633864d1ca42155af41f.html