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外转子支点不同心的双转子系统振动特性

论文摘要

根据航空发动机双转子的结构特点建立双转子系统模型及振动方程。将外转子支点不同心的影响转化为支承上的等效不同心弯矩,并通过力矩分解处理得到系统的振动方程。利用求解效率较高的二维谐波平衡法进行求解,并采用Runge-Kutta法验证其求解精度。研究结果表明:外转子支点不同心使系统的幅频响应产生新的共振区,在该共振区内系统的振动响应中包含2倍频成分;随着不同心偏差量的增大,2倍频响应成分愈加明显,并逐渐成为系统振动响应的主导频率。此外,转子轴心轨迹形状改变显著。研究成果可作为不同心故障的动力学特征和诊断依据。

论文目录

  • 1 航空发动机双转子简化模型
  • 2 外转子支点不同心模型
  •   2.1 力矩分解
  •   2.2 带偏角的角速度传递
  •   2.3 谐波分解
  • 3 二维谐波平衡法
  • 4 研究结果与分析
  •   4.1 关于谐波平衡法算法可靠性的检验
  •   4.2 计算结果及分析
  • 5 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 徐梅鹏,侯磊,李洪亮,陈予恕

    关键词: 双转子系统,支点不同心,双频激励,二维谐波平衡法,倍频

    来源: 振动与冲击 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 哈尔滨工业大学航天学院,哈尔滨工业大学能源科学与工程学院

    基金: 中国博士后科学基金(2016M590277,2018T110282),黑龙江省博士后资助经费(LBH-Z16067),国家自然科学基金(11602070),国家重点基础研究发展计划(973计划)(2015CB057400)

    分类号: V231.92

    DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.04.001

    页码: 1-6

    总页数: 6

    文件大小: 1105K

    下载量: 158

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/2dfebc441cb2480973bfe723.html