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汽车B柱碰撞失效变形过程仿真重现

论文摘要

为了预测整车侧面碰撞试验中B柱的碰撞性能,应用Hypermesh/Ls-Dyna软件建立B柱零部件级碰撞仿真模型。根据整车碰撞试验中B柱的变形情况设置仿真模型中B柱约束条件,并依据整车和蜂窝铝质量以及蜂窝铝形状选择合适的冲击块的形状和质量,调整B柱和冲击块的相对高度位置以符合真实碰撞试验。由于B柱含有多种不同材料,故综合考虑多种强度焊点失效和多种材料断裂失效,根据不同金属材料间的极限焊点力的大小和材料的极限断裂应变来设置仿真中焊点和材料的失效。最终结果表明,仿真准确地复现了焊点失效和板料断裂失效现象。该仿真分析也为B柱及类似零部件的碰撞仿真提供了合理方法,提高了仿真的合理性。

论文目录

  • 引言
  • 1 B柱碰撞试验
  •   1.1 B柱碰撞试验设计
  •     1.1.1 B柱边界约束的设置
  •     1.1.2 冲击块形状的选择
  •     1.1.3 冲击块的质量和速度的设计
  •   1.2 B柱碰撞试验结果
  • 2 B柱碰撞仿真
  •   2.1 仿真模型的建立
  •   2.2 焊点模型的建立
  •   2.3 B柱焊点失效设置
  •   2.4 B柱材料失效设置
  • 3 B柱零部件级仿真与试验结果对比
  •   3.1 B柱焊点和材料失效
  •   3.2 B柱内板侵入量
  •   3.3 冲击块的减速度
  •   3.4 冲击块的动能和B柱内能变化
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘畅,林建平,路洪洲,张剑

    关键词: 侧面碰撞仿真,焊点失效,板料断裂

    来源: 塑性工程学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 同济大学机械与能源工程学院,中信金属股份有限公司

    基金: 中信铌钢发展奖励基金资助项目(2016FWNB3021)

    分类号: U467.14

    页码: 213-220

    总页数: 8

    文件大小: 526K

    下载量: 244

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/2ee9808984911c6021e933ee.html