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二流理论的解析与城市路网动态评价方法

论文摘要

为了能够动态、实时地评价城市路网的运行状况,在经典二流理论的基础上,通过引入交通流理论和生长模型的方法,对二流理论服务质量参数n进行了推导和解析,发现由于没有考虑网络车速分布的影响,n的取值存在不唯一性,不能很好地评价城市路网的运行状况。进而根据二流理论的基础假定,结合动态OD矩阵,提出了以停车时间比例fs为指标的新的实时动态评价方法。结合仿真发现,该方法能够避免二流理论用n参数评价路网的不足,更好地对路网的实时运行状况进行评价,评价指标fs越小表示路网运行状况越好。最后以南京市主干路网为例验证了所提方法的有效性。

论文目录

  • 1 经典的二流理论
  • 2 服务质量参数n的讨论
  •   2.1 参数n的表达式推导
  •   2.2 n与路网平均车流密度的关系
  • 3 路网的评价
  •   3.1 评价指标
  •   3.2 结合仿真的评价方法
  • 4 评价应用
  •   4.1 评价模型检验
  •   4.2 工程实例
  • 5 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吴中,吕文轩,叶奕辰

    关键词: 二流理论,城市路网,动态评价

    来源: 华东交通大学学报 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 河海大学土木与交通学院,华南理工大学土木与交通学院

    基金: 中央高校基本科研业务费专项资金(2018B114314)

    分类号: U491

    DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2019.04.011

    页码: 81-87

    总页数: 7

    文件大小: 515K

    下载量: 88

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/306dfc83e1b9cf03f2871651.html