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下穿黄河隧道盾构施工风险分析与评估

论文摘要

迎门滩—马滩隧道是黄土地区第一条下穿黄河的城市轨道交通隧道,也是兰州轨道交通1号线的重点及难点工程之一;该工程采用盾构法施工。该隧道工程地质条件极其复杂,周边环境极为特殊,在工程施工过程中存在极大的不确定性及安全风险。为降低隧道施工风险,确保工程施工安全,在相关资料统计分析及专家咨询的基础上,主要考虑了机械风险、人工操作风险、工程地质风险、施工环境风险、自然环境风险以及人文与社会环境风险,建立了下穿黄河隧道盾构施工的风险指标体系;在此基础上,采用层次分析法及多级模糊综合评价法,对迎门滩—马滩下穿黄河隧道盾构施工风险进行评价研究;评价结果与工程现场基本吻合。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程背景
  • 2 多级模糊综合评价模型
  •   2.1 指标权重的确定
  •   2.2 多级模糊综合评价
  •     2.2.1 建立评价因素集
  •     2.2.2 建立评价集
  •     2.2.3 单因素模糊评价
  •     2.2.4 确定权重集
  •     2.2.5 模糊综合评判
  • 3 下穿黄河隧道盾构施工风险评价
  •   3.1 风险指标建立
  •   3.2 评价结果及分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 贾剑青,闫博,肖春春,赖远明,郭一兴

    关键词: 地铁隧道,盾构施工,风险评估

    来源: 地下空间与工程学报 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,公路与水路运输

    单位: 兰州交通大学交通运输学院,兰州市轨道交通有限公司,中国科学院西北生态环境资源研究院

    基金: 国家自然科学基金(51104081),兰州交通大学百名青年优秀人才培养计划基金,甘肃省自然科学基金(1508RJZA106),甘肃省高等学校科研项目(2015A-058)

    分类号: U231.3;U455.43

    页码: 1582-1590

    总页数: 9

    文件大小: 1127K

    下载量: 387

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/33b5d6b7e8dcd1325eccd4df.html