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基于全距离完全度量聚类的交通运输能耗区域划分

论文摘要

对全国进行区域划分,是研究大范围、有地域特征交通运输能耗问题的基础.首先以行政区域为单位,建立了交通运输业发展、交通能源消耗、社会经济发展三大类交通运输能耗综合指标体系.在确定省市间距离和邻接关系矩阵后,生成本文研究区域的交通运输能耗邻接关系网络图,依据邻接关系及全距离完全度量方法,建立研究区域的交通运输能源消耗省域间最小生成树.以研究区域总同质度最大为目标对最小生成树进行截断,划分了5个交通运输能源消耗区域,分析了各个区域的交通能耗特点,提出了初步的政策建议.

论文目录

  • 0 引言
  • 1 交通运输能源消耗区域划分优化目标——同质度
  • 2 交通运输能源消耗区域划分的方法步骤
  •   2.1 多维属性指标处理
  •   2.2 区域间交通运输能耗属性距离的度量
  •   2.3 建立交通运输能耗的省市邻接关系网络
  •   2.4 最小生成树
  •   2.5 确定区域划分数量
  •   2.6截断最小生成树
  • 3 区域划分结果分析
  •   3.1 交通运输能耗区域划分结果对比
  •   3.2 交通运输能耗区域政策建议
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 武旭,杜奕,贾传峻

    关键词: 综合交通运输,能源消耗,全距离完全度量聚类,同质度,区域划分

    来源: 交通运输系统工程与信息 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输,动力工程

    单位: 北京交通大学交通运输学院

    基金: 国家自然科学基金(61503022)~~

    分类号: U111;TK018

    DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.02.002

    页码: 7-13

    总页数: 7

    文件大小: 1876K

    下载量: 153

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/33ed51a5cc198834ffc10017.html