早期修建的部分钢桁梁桥已无法满足当前通行能力的要求,需要对原桥主桁进行加固。桥梁加固通常是在负载情况下进行,需要考虑加固构件的分阶段受力,不同的加固施工方案所对应的卸载程度会产生不同的加固效果。该文结合松浦大桥扩宽加固工程,利用ANSYS单元生死技术模拟加固施工过程,提出了能够考虑加固板件应变滞后的有限元模拟方法。分别计算新旧构件在三种不同卸载程度的加固方案下的应力分布,从构件安全度及材料利用率两方面分析卸载程度对加固效果的影响。最后综合考虑社会影响比选施工方案。结果表明:所提出的构件加固模拟方法能有效考虑应变滞后效应并实现杆件的加固模拟;加固构件安全度和加固材料利用率随着卸载程度的增加而提高;综合社会经济性影响,推荐采用先更换下层桥面,再拆除上层桥面,然后加固主桁结构,最后安装新的上层桥面的施工方案。
类型: 期刊论文
作者: 苏庆田,王思哲,薛智波,张春雷,王倩,陈亮
关键词: 钢桁梁桥,钢桥加固,卸载程度,应变滞后,增大截面法,加固模拟方法
来源: 工程力学 2019年S1期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 同济大学桥梁工程系,上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
基金: 国家“973”重点基础研究发展计划项目(2013CB036303)
分类号: U445.72
页码: 92-97+105
总页数: 7
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/352526325bb6c6943f684bca.html