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CH4-H2混合燃料在HCCI中燃烧的数值模拟

论文摘要

为了研究初始参数对不同掺氢比CH4-H2混合燃料的均质压燃（HCCI）燃烧性能的影响,采用燃烧软件包Chemkin进行了数值模拟,并利用生成速率（ROP）分析法研究了掺氢比和过量空气系数对NO排放主导机理的影响.研究表明,掺氢比、压缩比、进气温度、空气过量系数通过影响发动机内的温度继而影响NOx排放;高掺氢比时可以通过适当降低压缩比和进气温度并增大空气过量系数从而控制NOx的排放.分析表明,掺氢比增大,热力型机理贡献率随之增大,占主导地位;过量空气系数增大,热力型机理贡献率减弱,N2O中间体机理贡献率增大,过量空气系数为2.5时,两种机理的主导地位大致相当.

论文目录

  • 0 引言
  • 1 模拟方法
  • 2 模拟结果及分析
  •   2.1 掺氢比的影响
  •   2.2 压缩比的影响
  •   2.3 进气温度的影响
  •   2.4 进气压力的影响
  •   2.5 过量空气系数的影响
  • 3 NO的ROP分析
  •   3.1 不同掺氢比下NO的ROP分析
  •   3.2 不同过量空气系数下NO的ROP分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邓权威,林其钊

    关键词: 混合燃料,均质压燃发动机,生成速率分析法

    来源: 中国科学技术大学学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 中国科学技术大学热科学和能源工程系,河南理工大学安全科学与工程学院

    基金: 国家自然科学基金(51376171)资助

    分类号: TK401

    页码: 476-486

    总页数: 11

    文件大小: 2276K

    下载量: 17

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/3615629a1f863076b3245914.html