Print

空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元设计

论文摘要

为开发一款电控空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元,本文建立电控空气弹簧磁流变阻尼器的理论模型,根据模型确定电控单元的控制变量,以飞思卡尔汽车级微控制器XDT512为核心芯片,开发了由单片机最小系统、组合阀控制模块、电流驱动器模块、电动气泵控制模块、电源模块、车速信号调理模块、模拟量输入模块和CAN通信模块等组成的电控空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元,并对电子控制单元的电流驱动器模块进行相关实验。实验结果显示,电流驱动器模块PWM控制信号的占空比与励磁电流呈较好的线性关系,动态响应时间短且精度高,能够快速实现阻尼力的无级调节。本文设计的电子控制单元能够对空气悬架系统实现良好的控制,具有广阔的应用前景。

论文目录

  • 1 电控空气弹簧磁流变悬架系统组成及工作原理
  • 2 空气弹簧磁流变阻尼器理论模型
  • 3 电子控制单元开发
  • 4 电子控制单元主要模块性能实验
  •   4.1 测试系统组成及实验方法
  •   4.2 测试结果与分析
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李其基,滕利卫,严天一,孙富权

    关键词: 电流驱动器模块,电子控制单元,减振器示功机

    来源: 青岛大学学报(工程技术版) 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 青岛大学机电工程学院

    基金: 国家自然科学基金项目(51475248),山东省自然科学基金面上项目(ZR2016EEM49)

    分类号: U463.33

    DOI: 10.13306/j.1006-9798.2019.02.012

    页码: 68-72

    总页数: 5

    文件大小: 1233K

    下载量: 139

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/383378da5dafc148a4455d9b.html