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大断面隧道衬砌台车优化及应用研究

论文摘要

以广州市南昆山隧道工程为依托,介绍了新型衬砌台车基本情况,计算了在满足拱顶带模注浆时新型衬砌台车的安全性,并对新型衬砌台车的特点及实用情况进行了介绍。新型衬砌台车的实际应用表明,在采用拱顶带模注浆时,新型衬砌台车刚度满足要求,在使用时安全;双铰式钢端模和复合式钢面板的使用明显提高了二衬浇筑质量,止水带的安装更加方便快捷;新型衬砌台车的无轨行走系统能适应多种地形,爬坡能力强,提高施工效率;为满足清水自密实混凝土的应用,需合理布置浇筑窗口。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 新型衬砌台车概况
  • 2 新型衬砌台车强度计算
  •   2.1 面板强度计算
  •     2.1.1 强度模型
  •     2.1.2 刚度模型
  •   2.2 模板总成强度、刚度校核
  •     2.2.1 强度校核计算单元（见图3）
  •     2.2.2 强度校核计算模型
  • 3 新型衬砌台车端模优化
  •   3.1 双铰式钢端模组合型端模加固措施
  •   3.2 无轨行走台车
  •   3.3 无轨台车复合式钢面板
  •   3.4 新型台车混凝土浇筑窗口合理布置
  •   3.5 拱顶带模注浆台车改造
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王前,谢兼量,张衡,孔德坤,杨凯霖

    关键词: 隧道工程,衬砌台车,注浆压力,无轨行走系统,优化

    来源: 施工技术 2019年23期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 保利长大工程有限公司,北京交通大学

    分类号: U455.39

    页码: 98-101

    总页数: 4

    文件大小: 247K

    下载量: 79

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/383ae466cc352d0618a8d5c0.html