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无纺布纤维汽车过滤器过滤效率及阻力特性研究

论文摘要

以无纺布纤维为材料,利用多孔介质结构脱除颗粒物。试验研究表观风速对过滤效率的影响,不同填充率下过滤面积和风速对压损的影响,不同填充率下风速对速度损失率的影响,分析多孔介质过滤机理。结果表明:汽车过滤器过滤效率随表观过滤风量增加而减小至一定值,效率曲线可由y=exp（a+bx+cx2）表示;随过滤面积增加,材料阻力会降低,结构阻力会增加,压损呈现先降低再增加;风速增加,压损增加;填充率增加,压损增加;风速从0.54 m/s增至2 m/s时,经过过滤器后速度减少量在8%～12%,实测值与模拟值吻合度高。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 汽车空调过滤器整车过滤效率试验
  •   1.1 试验设计
  •   1.2 汽车过滤器过滤效率随风量变化
  • 2 不同填充率无纺布过滤器过滤面积及风速对压力损失影响
  •   2.1 不同填充率无纺布过滤器过滤面积对压力损失影响
  •   2.2 不同填充率下风速对无纺布纤维过滤器压损影响
  • 3 实测不同风速通过过滤器速度损失与数值模拟
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈拼,刘泽华,刘剑桥,黄玲玲,王凤予,谭子豪

    关键词: 多孔介质,过滤效率,压损,填充率,过滤面积

    来源: 流体机械 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 南华大学土木工程学院

    基金: 国家自然科学基金项目（51708272）,湖南省科技厅重点研发计划项目（2017SK2394）

    分类号: U463.851

    页码: 27-32

    总页数: 6

    文件大小: 1120K

    下载量: 113

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/38912bf70640cd045d9b0c03.html