Print

基于人体热调节模型的乘员舱热舒适性分析

论文摘要

为研究乘员的动态热反应规律,以提高乘员舱内的热舒适性,综合考虑环境参数、人体调节、代谢水平、服装热阻等因素,建立车内热环境与人体热调节模型耦合计算方法,计算乘员重要热感应部位头部、胸部和四肢的皮肤平均温度动态变化情况,并分析人体热调节反应和热舒适性变化规律。结果表明,乘员舱热环境与人体热调节模型的耦合计算方法可较可靠地分析乘员动态热反应和热舒适性;在暖风系统开启时,车内热环境瞬态变化,在不同乘坐位置乘员不同身体部位的皮肤温度变化存在差异;在热环境中,乘员皮肤温度上升,人体的热调节参数血管舒张量和出汗量增加,从而带走体内热量,维持体温恒定。

论文目录

  • 前言
  • 1 乘员舱热环境与人体模型耦合计算
  •   1.1 人体内部传热模型
  •   1.2 人体热调节反应
  •   1.3 乘员与周围环境耦合计算
  • 2 试验研究
  •   2.1 试验流程
  •   2.2 试验结果
  • 3 数值模拟
  •   3.1 人体模型边界条件
  •   3.2 环境边界条件
  • 4 结果分析
  •   4.1 结果验证
  •   4.2 乘员局部平均皮肤温度变化
  •   4.3 乘员整体热反应与热调节
  •   4.4 乘员整体热舒适
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈吉清,郑习娇,兰凤崇,彭睿

    关键词: 乘员舱,人体热舒适性,人体热调节模型

    来源: 汽车工程 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室

    基金: 国家自然科学基金(51775193),广州市科技计划项目(201707020045)资助

    分类号: U461

    DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.06.017

    页码: 723-730

    总页数: 8

    文件大小: 3996K

    下载量: 289

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/38a5d208dae4ec4adb1bae59.html