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基坑开挖引起临近盾构隧道剪切错台变形计算研究

论文摘要

基坑开挖时会造成地层扰动,进而引发临近盾构隧道发生位移和环间错台,利用剪切错台模型将盾构隧道简化为由剪切弹簧连接的地基梁,以此来描述盾构隧道变形特征,结合最小势能原理,建立盾构隧道的位移方程,求得临近隧道的水平位移值、环间剪力及错台量。研究表明:建模时考虑基坑围护对卸荷传力路径的影响后,计算得到的盾构隧道水平位移值可以较好地反映盾构实际变形;盾构隧道在水平位移最大值处几乎不发生错台变形,该处的管片环之间没有相互错动,也就不会产生剪切力;盾构隧道的错台量与环间剪切力成正比;在水平位移曲线反弯点处的盾构隧道环间错台量与剪力值最大;临近隧道的基坑侧壁卸荷是导致隧道产生水平向位移的主要原因。

论文目录

  • 1 基坑卸荷产生的附加应力计算
  •   1.1 坑底卸荷应力计算
  •   1.2 基坑侧壁卸荷应力计算
  •   1.3 土体总的附加应力
  • 2 盾构隧道纵向水平变形计算
  •   2.1 盾构隧道剪切错台模型
  •   2.2 运用能量变分法计算隧道水平位移量
  •     2.2.1 盾构隧道的总势能
  •     2.2.2 假设隧道衬砌环的位移试函数
  •     2.2.3 变分控制方程
  • 3 工程实例分析
  •   3.1 基坑工程案例1
  •   3.2 基坑工程案例2
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 魏纲,俞国骅,张佳,张治国,王立忠

    关键词: 基坑开挖,盾构隧道,剪切错台,隧道水平位移

    来源: 铁道学报 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,建筑科学与工程

    单位: 浙江大学城市学院土木工程系,安徽理工大学土木建筑学院,上海理工大学环境与建筑学院,浙江大学建筑工程学院

    基金: 国家自然科学基金(51778576)

    分类号: TU753;U231

    页码: 149-155

    总页数: 7

    文件大小: 2161K

    下载量: 154

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/3acb07410b05382158264493.html