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超高强度开发CBD新区的TOD模式实践

论文摘要

公共交通导向发展(TOD)通过一体化协调土地与交通关系,打造土地集约利用、交通系统高效、生态环境良好的城市发展模式。新区建设更容易实现TOD模式,选择前海合作区作为研究对象,重点研究超高强度开发CBD新区在规划设计、规划实施和体制机制等方面的实践和存在的问题。研究表明,土地混合有序开发、以人为本的交通系统、政府的高度重视、多方利益协调和多环节无缝衔接是落实TOD项目实施的关键,为后续超高强度开发新区的规划研究提供建议和借鉴。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 前海基本概况
  • 2 前海TOD规划实践
  •   2.1 规划设计层面
  •     2.1.1 围绕轨道站点落实开发强度分层递减的混合土地开发模式
  •     2.1.2 通过“轨道+慢行”交通发展模式，打造宜人的空间设计
  •   2.2 规划实施层面
  •     2.2.1 协调轨道与土地开发模式，合理安排开发项目建设时序
  •     2.2.2 落实全流程规划管控，保证规划的可实施性
  •   2.3 体制机制保障
  •     2.3.1 创新规划编制体系，借鉴法定图则编制方法落实TOD控制要点
  •     2.3.2 引入第三方技术咨询团队，全程参与协调基础设施建设
  • 3 存在不足
  •   3.1 轨道站点影响区建筑停车位配建指标缩减尚未落实
  •   3.2 地铁空间与物业开发空间建设标准、装修标准、指引系统尚未统一，影响出行体验
  •   3.3 土地出让速度明显超前于城市轨道交通建设，间接刺激私人机动化方式发展
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吕北岳,杨宇星,范文强

    关键词: 模式,交通规划,城市规划,轨道交通,慢行交通

    来源: 交通与运输 2019年S1期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司

    分类号: U491

    页码: 11-15

    总页数: 5

    文件大小: 2370K

    下载量: 368

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/3b41dbfe13d5f685bed3ce1a.html