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大跨悬索桥加劲梁吊装过程强静风安全性研究

论文摘要

虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688 m双塔双跨钢箱梁悬索桥,加劲梁采用跨缆吊装法施工。为确定强静风作用下加劲梁吊装过程中的危险阶段及提高静风安全性的措施,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,采用非线性静风分析方法分析各施工关键阶段加劲梁的内力和位移响应,针对较高风险阶段提出安全措施。结果表明:合龙前大悬臂阶段和合龙后尚未刚接阶段为加劲梁吊装过程中的两大高风险阶段;提高临时连接件刚度可在一定程度上降低临时连接件的应力水平,使全桥的临时连接件受力更加均匀;但对于合龙阶段应力较高的塔根处,仅提高临时连接件刚度已无法满足强度要求,断开合龙处连接、采用柔性索将梁段和桥塔相连,可有效降低全桥临时连接件应力水平,限制梁端位移。

论文目录

  • 1 概 述
  • 2 有限元模型
  • 3 吊装阶段静风响应分析
  • 4 抗强静风安全措施
  •   4.1 提高临时连接件群刚度
  •   4.2 采用柔性连接释放内力
  • 5 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张太科,唐茂林,李旻拾,李翠娟

    关键词: 悬索桥,钢箱梁,加劲梁吊装,静风安全性,临时连接件,柔性索,有限元法

    来源: 桥梁建设 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 广东省公路建设有限公司,西南交通大学土木工程学院

    基金: 国家自然科学基金项目(51308466,51478391),中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU12BR033,2682015CX084)~~

    分类号: U448.25

    页码: 30-35

    总页数: 6

    文件大小: 643K

    下载量: 92

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/3bf592308aa73c3e126d800c.html