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电动汽车用轮毂电机磁热耦合仿真分析

论文摘要

狭小的安装空间和较高的功率密度,使得轮毂电机温升较快、容易损坏,所以,在设计时,需要对轮毂电机的温升特性进行精确的计算.以一台4 kW轮毂电机样机为研究对象,利用Maxwell软件分析了额定工况下,轮毂电机各部件的电磁损耗,在ANSYS温度场求解器中,以磁热耦合的方法,求解了轮毂电机额定工况下的整体温度场分布情况和温升变化规律.以传热学为理论依据,创新性的提出了将轮毂电机的复杂部件进行等效简化处理,并结合散热边界条件计算轮毂电机温升的方法.以试验验证了轮毂电机温度场磁热耦合仿真方法的正确性,表明该计算方法准确高效,可以运用于轮毂电机的整体温升计算中.

论文目录

  • 1 轮毂电机热性能参数的确定
  •   1.1轮毂电机的基本参数
  •   1.2 热源计算
  • 2 轮毂电机温度场分析
  •   2.1 复杂部件的简化与等效
  •     2.1.1 定子槽绕组模型的简化与等效
  •     2.1.2 铁芯叠片模型的等效与简化处理
  •   2.2 对流换热系数的等效与计算
  •     2.2.1 气隙散热系数的计算
  •     2.2.2 轮毂电机外壳表面散热系数的计算
  • 3 额定工况下轮毂电机温度场仿真结果分析
  • 4 试验验证
  • 5 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张琪,雷良育,靳家宝,胡峰,孙崇昆

    关键词: 轮毂电机,电磁损耗,模型简化,磁热耦合仿真

    来源: 车辆与动力技术 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 浙江农林大学工程学院,浙江兆丰机电股份有限公司

    基金: 2013年杭州市重大科技创新项目“轻型低速电动汽车轮毂电机驱动控制系统研究与开发”(20132011A24)

    分类号: U469.72

    DOI: 10.16599/j.cnki.1009-4687.2019.04.010

    页码: 49-54

    总页数: 6

    文件大小: 5470K

    下载量: 257

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/3bf6bcc46243e6b3de1f8633.html