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车辆撞击下钢筋混凝土桥墩的动力响应及损伤特征

论文摘要

基于LS-DYNA软件对车辆与典型钢筋混凝土桥墩的碰撞进行了非线性有限元模拟,重点考察了不同边界条件和箍筋直径的桥墩在车辆撞击作用下的动力响应及损伤特征,特别是钢筋混凝土桥墩的典型破坏形态。分析结果表明:①桥墩主要发生剪切破坏,且桥墩底部固定约束位置由地面处下降1 m时,桥墩主要损伤区域将由地面以上1.2 m扩大至地面以上2.5 m;②当桥墩箍筋直径由8 mm增大至24 mm时,桥墩最大水平位移平均降低71.3%;3)上部结构重力作用使得桥墩名义撞击高度范围内受拉纵筋应力大幅减少。综上分析,非线性有限元法对车辆与钢筋混凝土碰撞的模拟是有效的。

论文目录

  • 1 有限元模型的建立
  •   1.1 车辆模型
  •   1.2 桥墩模型
  •   1.3 分析变量
  • 2 有限元模型的有效性
  • 3 分析结果与讨论
  •   3.1 桥墩损伤特征
  •   3.2 卡车撞击力与桥墩反力
  • 4 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈林,曾玉烨,颜泽峰,祝明桥

    关键词: 车辆,碰撞,桥墩,有限元分析,损伤

    来源: 振动与冲击 2019年13期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 湖南科技大学土木工程学院

    基金: 国家自然科学基金项目(51608191,51378202),湖南省教育厅优秀青年项目(16B090)

    分类号: U443.22

    DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.13.037

    页码: 261-267+273

    总页数: 8

    文件大小: 2051K

    下载量: 223

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/415454e1c860674035a20b01.html