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南京地铁5号线盾构隧道穿越桥梁桩基托换设计与施工

论文摘要

以南京地铁5号线山西路站—虹桥站区间盾构隧道穿越中山北路金川河桥桩基工程为例,详细分析该工程的特点和难点。充分考虑工程周边场地环境条件及桥下施工作业空间狭小的特点,提出采用锚杆静压钢管桩的门架式桩基托换思路及狭窄空间下拉拔桩基主筋的施工工艺,给出该工程桩基托换设计方案。为确保受力转换过程中桥梁结构安全,在桥面及桥梁结构上布置沉降及应变监测点。监测结果表明,施工结束后,桥面及桥梁结构未出现任何裂缝,结构完好;桥面最大沉降仅为6. 8mm。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程概况
  •   1.1 项目概况
  •   1.2 工程地质条件
  •   1.3 施工场地特点
  • 2 施工方案
  •   2.1 静压桩托换方案
  •   2.2 施工步骤
  • 3 锚杆静压桩受力分析
  •   3.1 锚杆静压桩布置
  •   3.2 静压桩竖向承载力
  • 4 关键施工技术
  •   4.1 狭小空间下的桩基拔除方法
  •   4.2 盖梁受力状态的监测-反馈-补偿机制
  •   4.3 桩基托换后的沉降监测
  • 5 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 周海军,陈炜昀,王志华,郭恩成

    关键词: 桩基,托换,盾构,隧道,锚杆静压桩,施工监测,沉降

    来源: 施工技术 2019年22期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,公路与水路运输

    单位: 南京工业大学城市地下空间研究中心

    分类号: U455.43;U231.3

    页码: 85-89

    总页数: 5

    文件大小: 329K

    下载量: 156

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/41bc5b775dd8e342a1546273.html