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竹节桩复合地基沉桩施工超孔隙水压力研究

论文摘要

结合宁波轨道交通4号线东钱湖车辆段竹节桩复合地基处理试验段沉桩施工,开展了土体中超静孔压现场测试,并在考虑竹节桩竹节间空隙对竖向超静孔压分布影响的基础上,推导建立了竹节桩沉桩引起的竖向孔压离散化计算公式。利用建立的离散化计算公式对2 m桩间距试验工况的孔压进行计算,并将计算结果与测试结果进行对比,结果表明:计算结果与实测结果较为吻合,考虑竹节空隙影响的竖向超静孔压计算理论可以较好获得竹节桩沉桩施工引起的超静孔压,可为竹节桩的设计和施工提供依据。

论文目录

  • 1 现场测试方案
  •   1.1 工程概况
  •   1.2 试验方案设计
  • 2 理论计算模型
  •   2.1 径向孔压分布
  •   2.2 竖向孔压分布
  •   2.3 孔压时程分布
  • 3 试验与计算结果分析
  •   3.1 测试结果
  •   3.2 试验与理论计算对比
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 叶俊能,周晔,朱瑶宏,刘干斌

    关键词: 竹节桩,沉桩施工,超孔隙水压力

    来源: 水文地质工程地质 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 宁波市轨道交通集团有限公司,宁波大学岩土工程研究所

    基金: 国家自然科学基金项目资助(51478228)

    分类号: U231.3

    DOI: 10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.2019.01.14

    页码: 103-110

    总页数: 8

    文件大小: 335K

    下载量: 103

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/42112737b091627350edb25b.html