青岛地铁区间隧道大部分位于中、微风化花岗岩地层,为从根本上解决矿山法爆破扰民,施工环境差,施工速度慢和工程风险控制难等系列问题,通过前期技术经济综合比选,决定从地铁2号线一期工程开始,区间隧道选用双护盾TBM施工方法。本文针对城轨交通双护盾TBM区间隧道线路埋深浅、地层复杂等地质特点,隧道长度短、施工场地落实难、周边环境复杂、与相邻地铁车站施工相互干扰等城轨工程实际特点,从TBM选型、隧道结构型式与设计方法、特殊区段工程措施等方面研究我国第一个城轨交通双护盾TBM区间隧道工程的建造情况。
类型: 期刊论文
作者: 林刚,史宣陶,陈军,王明年
关键词: 地铁,城轨交通,区间隧道,双护盾,工法
来源: 现代隧道技术 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 中铁二院工程集团有限责任公司,西南交通大学
分类号: U231.3;U455.4
DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.088
页码: 612-618
总页数: 7
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/43674b815e6c0fb6ea466ea1.html