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抗滑桩不同布桩方式加固效果对比模型试验研究

论文摘要

为研究不同布桩方式抗滑桩加固效果,设计了一套基于三维激光扫描等多种非接触测量方法的滑坡模型试验系统.试验系统通过减速电机的慢速牵拉诱发滑坡,解决了传统模型试验技术诱发滑坡时难以捕捉滑坡启动点的难题,并利用三维激光扫描、DIC测量等多种非接触测试手段获取了滑坡演化过程中位移、应力、破裂扩展等多物理场数据,实现了对滑坡演化全过程的模拟.对滑坡未加固状态、抗滑桩直线布桩和拱型布桩3种状态下加固效果进行了一系列模型试验研究.试验结果表明,在未加固状态下,坡体最大抗滑力为95N,抗滑桩直线布桩和拱型布桩状态下,坡体最大抗滑力分别为140N和180N.直线布桩和拱型布桩的最大抗滑力分别提高了47%和89%.拱型布桩滑坡体后缘拉裂缝规模更小,坡体下滑距离更短,土拱影响区域更大,能更好地发挥桩侧摩阻力,提高坡体抗滑能力.结合试验数据,提出了抗滑桩拱型布桩条件下的最大桩间距计算公式.

论文目录

  • 1 模型试验系统
  •   1.1 模型材料
  •   1.2 模型试验装置
  •   1.3 模型校验
  •   1.4 试验方案
  • 2 试验结果分析
  •   2.1 抗滑力
  •   2.2 坡面变形场
  • 3 拱型布桩最大桩间距的计算
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 姜彤,雷家华,王润泽,张俊然

    关键词: 滑坡模型试验,布桩方式,土拱效应,加固效果,最大桩间距

    来源: 应用基础与工程科学学报 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 华北水利水电大学河南省岩土力学与结构工程重点实验室

    基金: 国家自然科学基金项目(U1704243,41602295),华北水利水电大学博士研究生创新基金

    分类号: TU473.1

    DOI: 10.16058/j.issn.1005-0930.2019.02.015

    页码: 404-417

    总页数: 14

    文件大小: 2656K

    下载量: 277

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/439e663cc1bcdcdb563a60c0.html