论HXD1C机车坡起操纵方法

自HXD1C型机车在我段投入运用后,由于机车乘务员对该机型的特点没有完全掌握,导致发生了各种问题,今年来我对HXD1C型机车在嘉武间发生的操纵问题进行总结,按照HXD1C机车的操纵特性,总结了HXD1C机车在嘉武间的操纵要点。

1 引言

2 列车断钩的主要原因和平稳操纵的重要性

3 操作过程中存在的问题分析

3.1 112017年6月25日，HXD1C型网重联6368+6268机车，担当兰新线间X89115次货物列车牵引任务，编组46-1689-69.7。

3.1.1 后台数据分析

3.1.2 操纵过程中存在问题

3.2 2018年3月18日，使用网重联HXD1C685+419机车，担当兰新线27042（编组：48-4195-69.7）次货物列车牵引任务。

3.2.1 后台数据分析

3.2.2 操纵过程中存在问题

4 各种情况下坡道起车操纵方法

4.1 起车准备：

4.2 站内起车及不超过2.5‰的上坡道起车办法

4.3 超过2.5‰的上坡道常用制动起车方法

4.4 超过2.5‰的上坡道紧急制动后的坡道起车方法

5 结束语

类型: 期刊论文

作者: 朱向晖

关键词: 操纵,起车要领,平稳操纵,机车特性

来源: 时代汽车 2019年18期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 兰州铁路局集团公司嘉峪关机务段嘉峪关东运用车间

分类号: U268

页码: 8-9

总页数: 2

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