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格库铁路HDPE板沙障孔隙率与有效防护距离关系

论文摘要

以格库铁路路基风沙防护为背景,基于ANSYS软件中欧拉双流体非定常模型,运用数值模拟方法,研究HDPE板沙障孔隙率与有效防护距离的关系。结果表明:HDPE板孔隙率较小时,在HDPE板沙障周围气流分别形成减速区、加速区、高速区、回流区、速度突增区和消散恢复区;随着孔隙率的增大,气流的高速区、速度突增区和回流区的面积减小并逐渐消失;孔隙率小于50%时,随着HDPE板孔隙率的增大,有效防护距离逐渐增大,有效防护距离与孔隙率呈一元二次函数分布,孔隙率大于50%时,随着HDPE板孔隙率的增大,有效防护距离逐渐减小,有效防护距离与孔隙率呈指数函数分布,因此HDPE板沙障最优孔隙率在50%左右。

论文目录

  • 1 模型建立
  • 2 不同孔隙率HDPE板沙障流场
  •   2.1 HDPE板周围气流分布特征
  •   2.2 HDPE板周围气流水平速度变化特征
  • 3 HDPE板沙障孔隙率与有效防护距离的关系
  • 4 试验数据验证
  • 5 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张凯,杨子江,王起才,郝艺翔,何孟凯

    关键词: 格库铁路,风沙防护,沙障,孔隙率,有效防护距离

    来源: 中国铁道科学 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 兰州交通大学土木工程学院,兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室

    基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(Z2015-G001),长江学者和创新团队发展计划滚动支持(IRT_15R29),兰州交通大学青年科学基金项目(2018016)

    分类号: U216.413

    页码: 16-21

    总页数: 6

    文件大小: 4450K

    下载量: 142

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/441785a8356703e7fa5996cf.html