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黄土地区基坑支护方案优化设计

论文摘要

本文以某地铁明挖车站的基坑工程为研究背景,利用FLAC3D数值模拟软件建立深基坑支护变形沉降的数值计算模型,对比实际工程检测结果发现数值计算结果吻合度高,在此基础上,改变桩径与桩间距、桩长、支撑水平间距、支撑竖向间距等关键支护参数,分析支护参数对围护结构变形与地表沉降的影响规律,提出优化支护方案。研究表明:依托工程理想围护结构桩为直径0.8 m间距1.1 m的钻孔灌注桩,桩长为23 m?25 m,支撑水平间距为4 m,并且应合理布置支撑竖向间距。

论文目录

  • 1 黄土地区深基坑工程概况
  • 2 基坑支护方案设计
  •   2.1 数值模拟模型
  •   2.2 支护方案设计
  • 3 数值计算结果分析
  •   3.1 与实际监测结果对比
  •   3.2 基坑支护方案优化分析
  •     3.2.1 桩径与桩间距优化设计分析
  •     3.2.2 桩长优化设计分析
  •     3.2.3 支撑水平间距优化设计分析
  •     3.2.4 支撑竖向间距优化设计分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 董贵平

    关键词: 基坑支护,优化设计

    来源: 山东农业大学学报(自然科学版) 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 杭州科技职业技术学院

    基金: 国家开放大学2018年度科研课题(G18F1654Y),杭州科技职业技术学院教育教学改革与研究课题(HKYJG-2018-06 2280)

    分类号: TU473;TU444

    页码: 62-65

    总页数: 4

    文件大小: 489K

    下载量: 224

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/443e7a1c13142d8fa2668ab0.html