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无砟轨道板精调车结构可靠性分析及优化

论文摘要

为提高无砟轨道板精调车结构的设计水平,考虑精调车荷载、几何尺寸和材料弹性模量等设计变量的随机性,对精调车结构进行可靠性分析、可靠性灵敏度分析和可靠性优化。首先,分析并得到精调车结构在串联失效模式下的结构功能函数;然后,运用响应面法和重要抽样方法,分析得到基于确定性优化的精调车结构的失效概率和可靠性灵敏度结果。最后,根据可靠性灵敏度分析结果,对该结构进行可靠性优化。分析精调车结构在可靠性优化前后的差异,结果表明,与确定性优化结果相比,可靠性优化使精调车结构自重增加了3.55%,但可靠度提高为0.999 999 987 7,说明设计变量的随机性对结构性能的干扰大幅减小。

论文目录

  • 1 概述
  • 2 精调车结构可靠性分析
  •   2.1 精调车确定性优化
  •   2.2 设计变量分布
  •   2.3 失效模式
  •     （1） 强度失效。
  •     （2） 稳定性失效。
  •     （3） 静位移失效。
  •   2.4 功能函数拟合
  •   2.5 精调车结构可靠度计算
  • 3 精调车结构可靠性灵敏度分析
  • 4 可靠性优化设计
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 雷聪,于兰峰,邓星

    关键词: 精调车,可靠性,重要抽样,可靠性灵敏度,可靠性优化

    来源: 铁道标准设计 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 西南交通大学机械工程学院

    基金: 国家自然科学基金(51675450)

    分类号: U213.244

    DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808250005

    页码: 157-161

    总页数: 5

    文件大小: 976K

    下载量: 118

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/4502c4784773ea7a40a40e42.html