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非椭圆接触下地铁小半径曲线外轨全寿命侧磨发展规律

论文摘要

对Archard材料磨耗模型进行了改进,使其更加适合考虑非椭圆接触的钢轨侧磨仿真;将地铁列车荷载谱按客流量分为3类,基于地铁常用A,B型车辆标准模型及小半径曲线参数,建立不同载重条件下的车—轨多体动力学模型,考虑轮轨非椭圆接触计算切向蠕滑功并按权重进行累积,预测外轨侧磨随运营时间的发展规律,并与长期现场跟踪测试结果进行对比验证。结果表明:地铁小半径曲线外轨侧磨的发展可分为3个阶段,阶段Ⅰ磨耗从轨距角部分开始产生并向轨顶与轨侧扩展,尚未达到侧磨位置处;阶段Ⅱ开始出现侧磨并呈线性发展,A,B型车产生的月侧磨速率分别为0.53和0.46mm;侧磨达到9mm左右进入阶段Ⅲ,侧磨速率明显提高,磨耗位置稳定;预测的侧磨发展规律和钢轨型面演变与现场跟踪测试结果十分吻合,表明利用本方法能够以较小的成本对外轨全寿命阶段侧磨进行分析研究。

论文目录

  • 1 侧磨预测方法
  •   1.1 改进的Archard材料磨耗模型
  •   1.2 轮轨接触蠕滑状态计算模型
  •   1.3 外轨侧磨预测流程
  • 2 小半径曲线外轨侧磨预测结果
  •   2.1 运行A型车时的外轨侧磨规律
  •   2.2 B型车的外轨侧磨规律
  •   2.3 对比分析
  • 3 现场测试验证
  •   3.1 侧磨发展规律的验证
  •   3.2 型面演变过程的验证
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王少锋,冯青松,罗信伟,刘庆杰,雷晓燕

    关键词: 钢轨侧磨,非椭圆接触,小半径曲线,全寿命,磨耗模型

    来源: 中国铁道科学 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 华东交通大学土木建筑学院,广州地铁设计研究院股份有限公司

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51708221,51668020),江西省自然科学基金资助项目(20171BAB206055),江西省教育厅科研基金资助项目(GJJ150508)

    分类号: U231

    页码: 24-30

    总页数: 7

    文件大小: 1551K

    下载量: 165

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/451be3347f43faf4c71a0e9a.html