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低阶车轮多边形对列车运行安全性的影响

论文摘要

为了探究低阶车轮多边形对列车运行安全性的影响,通过SIMPACK软件建立车辆—轨道系统动力学模型,采用谐波函数法对车轮圆周施加多边形特征,计算1～4阶车轮多边形在不同不圆度幅值和车速等级下的动力学响应指标,并从脱轨系数和轮重减载率两方面对列车运行安全性进行评价。结果表明:车轮多边形会造成轮轨垂向力的大幅度变化,并随着不圆度幅值的增大而增加,严重时会出现"跳轨",但对横向力影响较小,爬轨脱轨不易发生;1～4阶车轮多边形的不圆度幅值的安全限值分别为0.4mm、0.4mm、0.7mm和0.4mm。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 车辆—轨道系统动力学模型
  •   1.1 车辆系统模型
  •   1.2 轨道系统模型
  •   1.3 车轮多边形特征的实现
  •   1.4 工况设置
  • 2 列车运行安全性评价指标
  •   2.1 脱轨系数
  •   2.2 轮重减载率
  • 3 仿真结果分析
  •   3.1 轮轨垂向力
  •   3.2 脱轨系数
  •   3.3 轮重减载率
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李叙辰,杨振祥

    关键词: 车轮多边形,车辆系统动力学,运行安全性

    来源: 内燃机与配件 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中南大学

    分类号: U270.33

    DOI: 10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.08.018

    页码: 39-42

    总页数: 4

    文件大小: 211K

    下载量: 83

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/462fcd802260968710904e98.html