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基于桥梁节段模型的颤振稳定性参数分析

论文摘要

随着跨海工程的发展,桥梁跨度不断增加,使得风致振动问题日益突出,其中颤振稳定性是桥梁抗风设计首要考虑的问题。节段模型风洞试验是桥梁颤振性能预测的重要手段,但节段模型在实桥结构的质量和刚度等参数模拟中会存在有限元建模误差和设计加工误差,进而导致颤振预测结果的偏差。基于二维频域颤振分析方法,分别对一典型闭口和开口断面节段模型进行颤振稳定性参数分析,系统研究了结构参数模拟偏差对颤振临界风速预测值的影响。结果表明,颤振临界风速对竖弯相关的结构参数敏感性很低,而对扭转相关的结构参数较为敏感,应充分考虑不利情况下的误差修正;颤振性能关于结构质量和刚度参数的敏感性与断面形式关联不大,但对于扭转阻尼比,开口断面的敏感性明显高于闭口断面。

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 二维频域颤振分析
  •   1.1 分析理论
  •   1.2 二维颤振分析实现方法
  •   1.3 经典算例验证
  • 2 颤振稳定性参数分析
  •   2.1 质量参数分析
  •   2.2 刚度参数分析
  •   2.3 阻尼参数分析
  • 3 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 马婷婷

    关键词: 桥梁节段模型,结构参数,颤振分析,参数不确定性,敏感性分析

    来源: 结构工程师 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 上海海事大学海洋科学与工程学院

    基金: 桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室开放课题(KLWRTBMC14-04)

    分类号: U441.3

    DOI: 10.15935/j.cnki.jggcs.2019.06.010

    页码: 69-75

    总页数: 7

    文件大小: 1302K

    下载量: 45

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/463026ec2b2b854b8f304006.html