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基于网格法的船用柴油机冷却系统温控策略环境适应性研究

论文摘要

以某船用柴油机冷却系统为研究对象,采用网格法建立了单点和多点两种温控策略仿真模型。基于该模型对两种温控策略分别开展了高温环境、标准环境和极寒环境条件下推进特性全工况对比分析,并结合现有机型试验中出现的温度波动问题,研究分析两种温控策略的环境适应性。研究表明:高温循环采用多点控制,可适当提高循环水温,以改善柴油机在极寒环境条件下的性能稳定;低温循环采用单点控制,将扩大环境对循环水温的影响,应采取适当措施防止系统过冷;此外,控制循环进口温度可提高冷却系统对外围附件的适应性,避免因外围系统配置不合理而导致的系统温度波动等问题。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 两种典型的温控策略
  • 2 仿真模型
  •   2.1 冷却系统网格模型
  •   2.2 计算输入
  •   2.3 计算说明
  • 3 仿真结果及分析
  •   3.1 高温循环环境适应性分析
  •   3.2 低温循环环境适应性分析
  • 4 外围系统适应性分析实例
  •   4.1 故障描述
  •   4.2 原因分析与整改
  •   4.3 试验验证
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 曹应佳,张学艳,霍晓萌,赵冠华,杨景全

    关键词: 船用柴油机,冷却系统,温控策略,环境适应性

    来源: 柴油机 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 船舶工业

    单位: 七一一研究所

    分类号: U664.121

    页码: 50-53

    总页数: 4

    文件大小: 876K

    下载量: 24

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/464f2b06a9783f83fb3bb851.html