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盾构隧道管片衬砌力学行为区间不确定性分析

论文摘要

以琼州海峡盾构隧道为研究背景,基于梁-弹簧有限元模型,考虑初始设计阶段中相关参数的不确定性,将侧向土压力系数、地层抗力系数、接头等效抗弯刚度考虑为区间不确定性变量,建立了管片衬砌结构区间不确定性问题的数值求解模型,推导了影响度计算公式,可估计轴力、弯矩、安全系数的上下界.通过数值分析,探讨了各区间变量不确定性对管片衬砌结构力学行为的影响.数值结果表明:所取参数的不确定性对轴力影响较小,但对变形和弯矩影响较为明显;两种荷载模式对应的管片安全系数区间相差较大,在设计中应妥善考虑.研究结果有望为管片衬砌鲁棒优化设计提供参考.

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 基本情况描述与计算参数选取
  • 2 计算模型
  •   2.1 结构模型
  •   2.2 荷载模型
  • 3 区间不确定性计算模型及求解方法
  •   3.1 区间有限元模型
  •   3.2 求解方法
  •   3.3 影响度计算
  • 4 区间结果及分析
  •   4.1 内力区间上下界
  •   4.2 样本点数量影响
  •   4.3 影响度分析
  •   4.4 安全系数的区间分析
  • 5 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 冉春江,杨海天,陶越

    关键词: 盾构隧道,管片衬砌,梁弹簧模型,区间不确定性

    来源: 大连理工大学学报 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 大连理工大学工程力学系,大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室

    基金: “九七三”国家重点基础研究发展计划资助项目(2015CB057804),国家自然科学基金资助项目(11572068)

    分类号: U455.4

    页码: 221-231

    总页数: 11

    文件大小: 2142K

    下载量: 128

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/467a58260efea22a361a644f.html