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铁路隧道GSM-R漏缆挂设高度研究

论文摘要

研究目的:目前,中、长铁路隧道主要采用漏泄同轴电缆（漏缆）作为载体进行无线信号覆盖。本文针对现有GSM-R漏缆挂设高度对线缆维护和检修的不便,建立隧道环境下的漏缆信号覆盖模型并进行仿真计算,分析隧道中漏缆挂设高度对无线信号覆盖效果的影响;并通过不同场景下的信号覆盖测试验证仿真计算的正确性,确定合适的漏缆挂设高度。研究结论:（1）在双线隧道中,当机车天线位于同侧靠近或异侧远离漏缆时,随着漏缆挂设高度降低,等效耦合损耗逐渐增大,但异侧变化幅度相较于同侧情况小;（2）综合考虑隧道内通信质量和漏缆维护两方面,对于非列控需求线路,可以将漏缆挂设高度降低至2. 5 m;（3）对于列控线路,将漏缆挂设高度降低至2. 5 m应谨慎;（4）增大设备发射功率或减小直放站间距能够弥补降低漏缆挂高后对信号覆盖的影响;（5）本研究成果可为相关铁路规范修编和工程设计提供参考。

论文目录

  • 1 理论模型与仿真分析
  •   1.1 隧道内漏缆信号覆盖模型
  •   1.2 隧道中漏缆挂设高度对信号覆盖影响的仿真
  •   1.3 仿真结果分析
  • 2 隧道中漏缆信号覆盖测试与结果分析
  •   2.1 测试系统及场景
  •   2.2 测试方法
  •   2.3 试验结果分析
  •     2.3.1 场景一
  •     2.3.2 场景二
  •     2.3.3 场景三
  •     2.3.4 场景四
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 田川,刘鑫,刘立海,桂良启

    关键词: 漏泄同轴电缆,隧道,挂设高度,耦合损耗

    来源: 铁道工程学报 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司,华中科技大学

    分类号: U453.7

    页码: 82-87

    总页数: 6

    文件大小: 495K

    下载量: 57

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/46d350960812fb0ab66e2c88.html