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纯电动汽车减速器齿轮啮合错位分析

论文摘要

文章分析了某纯电动汽车减速器输入级高速齿轮啮合错位。结合Romax软件,有限元计算和计算机随机模拟等方法对引起啮合错位的各项确定和随机因素进行讨论和分析。计算结果表明高速离心力导致的齿轮变形对啮合错位影响很小,各项变形中轴承变形对啮合错位影响最大,随机因素中壳体轴承孔位置度和齿轮齿向倾斜误差对啮合错位的偏差影响最大。计算结果可为后续齿轮修形设计提供依据。

论文目录

  • 前言
  • 1 齿轮啮合错位
  • 2 引起齿轮啮合错位的因素
  • 3 齿轮啮合错位分析
  •   3.1 减速器输入级齿轮轴系
  •   3.2 弹性变形
  •   3.3 离心力导致的齿轮变形
  •   3.4 花键间隙和轴承游隙
  •   3.5 热变形
  •   3.6 轴承孔位置度
  •   3.7 轴承孔配合间隙
  •   3.8 齿轮齿向倾斜误差
  • 4 计算结果和讨论
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王鹏,陈强,王斌

    关键词: 啮合错位,分析,随机模拟

    来源: 汽车实用技术 2019年21期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 法法汽车(中国)有限公司

    分类号: U469.72

    DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.21.001

    页码: 3-5+58

    总页数: 4

    文件大小: 1060K

    下载量: 144

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/4847d7bf298878e9fee077d5.html