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横向稳定杆刚度对乘用车操纵稳定性的影响研究

论文摘要

针对横向稳定杆对乘用车的操纵稳定性影响的问题,对横向稳定杆与整车抗侧倾能力的关系进行了研究。提出了一种简化的乘用车数学模型,并建立了整车侧倾角与横向稳定杆刚度的函数关系;通过对某乘用车简化数学模型的分析,得到了横向稳定杆刚度对整车侧倾的影响,并基于ADAMS仿真软件,对某乘用车进行了整车建模,在中间位置转向和稳态回转两种工况下进行了试验仿真,得出了前桥/后桥横向稳定杆刚度对该乘用车操纵稳定性的影响规律曲线。仿真分析结果表明:随着横向稳定杆刚度增加,车架侧倾角呈非线性递减,侧倾角曲线斜率逐渐减小,仿真结果与理论建模分析结果一致,为乘用车横向稳定杆的刚度设计提供了理论依据。

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 仿真建模方法
  •   1.1 简化车身理论模型
  •   1.2 仿真对象与工况设定
  • 2 横向稳定杆刚度对操纵稳定性影响分析
  •   2.1 仿真参数曲线对比
  •   2.2 中间位置转向指标对比
  •   2.3 稳态回转指标对比
  • 3 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邱卫明,祝书伟

    关键词: 操纵稳定性,横向稳定杆,刚度,侧倾角

    来源: 机电工程 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 台州广播电视大学浙江省邱卫明技能大师工作室

    基金: 浙江省第三批省级新产品试制计划项目(2018D60SA8111170)

    分类号: U461.6

    页码: 744-748

    总页数: 5

    文件大小: 1611K

    下载量: 106

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/486592fcdd92184c94bcbfd1.html